نتایج این تحقیق می تواند بر توسعه یا ساخت تجهیزات خارج از جاده در سراسر جهان به طور مثبت تأثیر بگذارد. بنابراین، Liebherr-Components به فعالیت خود در طراحی سخت افزار "اثبات مفهوم" برای ادغام نرم افزار dDSF تولا در سیستم موتور خود ادامه خواهد داد. D966 که یک موتور دیزلی 6 سیلندر 13.5 لیتری بسیار جمع و جور است نیز در تست های بعدی مورد استفاده قرار خواهد گرفت. در مرحله بعدی، Liebherr ادغام نرم افزار dDSF را در سایر موتورهای مجموعه خود در نظر خواهد گرفت.
اولریش وایس، مدیر عامل تحقیق و توسعه موتورهای احتراقی در Liebherr Machines Bulle SA، می‌گوید: «Liebherr یک شرکت آینده‌نگر است که در حال حاضر روی چالش‌هایی که مشتریان در سراسر جهان فردا با آن‌ها مواجه خواهند شد، تمرکز می‌کند. "کاهش گازهای گلخانه ای و انتشار اکسید نیتروژن هدفی است که ما برای دستیابی به آن تلاش می کنیم، در حالی که به طور مداوم عملکرد موتور خود را بهبود می بخشیم." نتایج مطالعه مشترک نشان می دهد که dDSF نقش مهمی در پرداختن به این چالش ها دارد و بخشی از راه حل های آینده است که به رسیدن به انتشار صفر کمک می کند.
عملکرد کارآمد موتور و سطح پایین آلایندگی لوله اگزوز
R. Scott Bailey، رئیس و مدیر اجرایی Tula Technology توضیح می دهد: "در Tula، ما با اشتیاق به افزایش کارایی در موتورها و موتورها از همه نوع و همچنین بهبود محیط زیست هدایت می شویم. در حالی که مقررات موجود برای کاهش انتشار آلاینده ها در ماشین آلات و وسایل نقلیه خارج از جاده وجود دارد، انتظار می رود استانداردهای سخت گیرانه تری در این دهه وجود داشته باشد. برای رعایت این موارد، سازندگان تجهیزات به راه‌حل‌هایی مانند نرم‌افزار ثبت اختراع dDSF نیاز دارند تا موتورها را کارآمدتر کار کند و میزان انتشار گازهای گلخانه‌ای را به‌طور چشمگیری کاهش دهد.
فناوری های تولا راه حل های مقرون به صرفه ای را ارائه می دهند که ثابت شده است راندمان موتور را افزایش می دهد. در تولید سری از سال 2018، Dynamic Skip Fire (DSF®) از الگوریتم‌های ثبت اختراع استفاده می‌کند که انتخاب می‌کنند سیلندرهای جداگانه را به صورت دینامیکی رد یا شلیک کنند تا نیازهای گشتاور موتور را برآورده کنند. این کار راندمان موتور نزدیک به اوج را برای سوختن تمیزتر و همچنین خودروهای کم مصرف تر را ممکن می کند. نویز و ارتعاش به طور فعال با دستکاری الگوی شلیک و بارگذاری سیلندر کاهش می یابد. در نتیجه، DSF تا به امروز در بیش از 1.5 میلیون وسیله نقلیه مسافربری مستقر شده است. مطالعه منتشر شده به فهرست رو به رشد کاربردهای موفق فناوری تولا برای dDSF دیزل، از جمله خودروهای سواری، وسایل نقلیه تجاری و ماشین آلات سنگین - با هدف اصلی آن کاهش گازهای گلخانه ای و NOX به عنوان عوامل اصلی گرمایش جهانی، اضافه می کند.
اخبار ارسال شده از Liebherr
لنگر ماشین آلات-کسب و کار بدون مرز
Beijing Anchor Machinery Co., Ltd که در سال 2012 تأسیس شد، دارای پایگاه تولیدی در شهر هبی یانشان و دفتر در پکن است. ما بخش ساخت و ساز را با کیفیت بالای قطعات یدکی برای پمپ های بتن و میکسرهای بتن و دمنده های سیمان مانند Schwing، Putzmeister، Cifa، Sany، Zoomlion، Junjin، Everdium، ارائه خدمات OEM را نیز تامین می کنیم. شرکت ما یک شرکت یکپارچه در تولید، پردازش، فروش و تجارت بین‌المللی است. محصولات ما به دلیل کیفیت بالا و قیمت رقابتی در سرتاسر جهان فروش خوبی دارند. دستگاه هیدرولیک 2500T، خم کن لوله با فرکانس متوسط و فلنج آهنگری به ترتیب، که پیشرفته ترین در چین هستند. برای برآوردن نیازهای مختلف مشتری، محصولات ما مطابق با استانداردهای چین GB، GB/T، HGJ، SHJ، JB، ANSI آمریکا، ASTM، MSS، JIS ژاپن، ISO طراحی و تولید می شوند. ما یک تیم قابل اعتماد برای پشتیبانی کامل از نیازهای مشتری ایجاد کردیم. شعار ما رضایت مشتری از طریق خدمات عالی است.
زمان ارسال: مارس-12-2022
